黑龙江省XXX公司挂车制造项目申请报告

项目名称：黑龙江省XXX公司挂车制造项目

项目建设地点：本项目建设地点位于齐齐哈尔市建华区红光村工业园

公路是道路运输体系的载体，在现代交通运输业发展中占有举足轻重的地位，对物流业的发展起着至关重要的作用。近年来我国高等级公路的建设完善为公路货运的高速化、集装箱化创造了良好的条件，公路货运量持续上升。据统计，2017年我国公路货物运输量为368.0亿吨，同比增长10.1%，公路货物运输周转量为66713亿吨公里，同比增长9.0%。

挂车是公路货运的重要运输工具，挂车运输可以提高载重量、节约燃料和降低运输成本，从而大幅提高公路货运的综合经济效益。与“单体式”汽车相比，挂车运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。由于挂车在专门运输和专项作业中的优越性，在公路运输中以汽车拖挂运输取代普通载货运输已成为必然发展趋势。

“十三五”期间，东北地区经济平均增长速度将保持在8.4%左右，到2020年，东北三省人均GDP将达到4770美元左右。国民经济的高速增长、经济总量的迅速扩大，必将带动全社会交通运输需求的快速增长。于此同时，东北三省的经济结构将发生较大变化，第一产业比重将大幅度下降，第二和第三产业比重将明显上升，东北地区将以汽车、石化、钢铁、机械制造、医药、食品加工等产业为重点，加快培育资源枯竭型城市产业接续和转型，积极承接国际产业转移，吸引各类生产要素进入东北市场。东北地区经济结构和产业布局的调整，迫切需要加强大中城市之间、资源产地与加工中心之间、东北地区与华北等其它区域之间的交通联系，进一步提高运输效率，为提升东北地区综合竞争力奠定基础。在此背景下，未来一段时间内东北地区对大吨位、专业挂车的新增需求和更新需求将急速上涨。

根据统计，我国半挂车产量主要分布在山东、河北、河南等区域。2017年1~4月，这三个省份挂车累计产量占比超过75.3%。尤其是山东省近年发展迅速，自2016年，挂车产量已经占全国总产量的一半。相较于山东、河南、河北等地，内蒙古及东北地区长期以来，受制于技术水平、创新能力、人力及原材料等因素，挂车生产发展较慢。目前，蒙古及东北地区本地挂车生产无法满足地区运输需求，客户多在山东、河北、河南等区域定制车辆。由于购买途径单一、运输路程较长，造成购买成本高、周期长、售后不完善，在一定程度上制约了东北地区的交通运输及物流业的发展。在此情况下，项目建设单位黑龙江省军达双龙挂车制造有限公司依托自身良好的技术研发实力，拟引进先进适用的生产设备建设挂车生产项目。本项目将加快新产品开发，为市场提供高技术含量、高附加值的挂车产品，解决东北三省及内蒙地区的生产不足问题，改变本地客户去外地定制挂车的现状，增加地区汽车拖挂运输能力，促进交通运输业的现代化建设水平，充分发挥交通运输业在经济社会建设发展中的重要作用，从而大力促进地区经济建设；同时，本项目将充分利用地区闲散劳动力，为当地居民创造一定数量的就业岗位，推动当地居民生活水平的提升和社会稳定发展。因此，本项目的建设意义重大，望有关部门给予支持。

本项目建设单位看准市场发展方向，充分利用企业技术和市场资源等有利条件，借助国内领先挂车生产企业的科研能力，生产仓栅式半挂车和集装箱半挂车，产品销售半径主要集中在东北三省及蒙古地区，填补市场空白的同时大幅降低运输企业的购买成本，市场适用性较强。

与此同时，项目通过将联合研发与自主研发相结合，针对附加装置安装技术、安全稳定系统、车辆创新设计、车辆轻量化等方面，实现挂车产品的技术创新和质量提升，保障了产品的先进性，从而满足蒙东地区运输行业发展对高性能挂车产品的需求。

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